7月14日，車(chē)電業務2018年上半年工作總結會議於(yú)商務中心二樓會議室成功召開。

 

科達潔能董事長邊程，科達售電公司董事長、科達新能源汽車公司總經理張峰，科達新能源汽車公司常務副總經理朱紅軍，科達新能源汽車公司副總經理朱家明，科達售電公司副總經理梁耀星，科達售電公司副總經理李全，科達潔能人力資源部經理丁靂以及車電公司全體員工出席瞭此次會議。

 

會議第一項議程：

車電公司總部各職能部門及各二級經營單位負責人依次彙報瞭(le)目标責任書上半年完成情況、深入分析工作中的不足，並(bìng)對下半年工作展開缜密的規劃和設想。

會議第二項議程：

車(chē)、電(diàn)公司總經理對各公司上半年經營情況進行總結，提出公司存在的相關問題和改進措施。

▲科達(dá)新能源汽車(chē)銷售常務副總經理朱紅軍

會上，朱總對汽車公司2018上半年工作中重點存在的問題及解決辦(bàn)法進行總結彙報(bào)。問題闡述主要爲以下四點：

（一）管理人員：創(chuàng)新、學習能力不夠
，缺乏中長(zhǎng)期規劃。

（二）業務銷售：距離年終淨(jìng)利潤目标仍有較(jiào)大差距。

（三）運營成本：車輛折舊問題，車公司已經成立兩年多，也就意味著(zhe)車輛原先是新車，現在是舊車，舊車在管理成本、維修成本上，将會逐年遞增。並(bìng)明確指出，汽車運營爲投入型行業，新能源汽車資金回籠時間較長，且於2017下半年，再次大量增加車輛投入，2018年車輛已出現折舊。

（四）交通安全：是時(shí)刻不能松懈的問題(tí)。

並提出解決方法：

（一）強化團隊建設。

（二）做好車(chē)輛維護(hù)，提前排除車(chē)輛隐患。

（三）在用車飽(bǎo)和的情況下，下半年計劃不再增加新購車輛。一方面，採(cǎi)取以租代購的形式解決車輛飽(bǎo)和問題；另一方面，增加車輛的利用率，提高車輛的多趟次運作，将利潤最大化。

（四）時(shí)刻保持安全意識，杜絕(jué)交通安全事故。

會議第三項議程
：張峰總對2018年上半年車電業務進行總結。

▲科達售電董事長、新能源汽車總經理張峰

張總表示，通過大家的工作彙報，瞭解到大家對業務、工作狀态及工作認知等都有瞭全面的提升，非常感謝每一位同事的共同努力。車電的進步大家有目共睹，以售電公司月度交易成果、汽車公司車輛增加爲例說明，並肯定瞭高總和朱總的敬業精神。

他表明，今年是科達(dá)的效益年，對完成車(chē)電業務的全年目标很有信心。所以不管電公司還是車(chē)公司，一定要深耕細作、不要放棄，通過大家每個人努力賺的錢
，來提供旅遊、提高待遇，做到高績效、高福利。

同時，張總對車(chē)電業務2018上半年工作進行總結彙報(bào)：

（一）汽車(chē)：未來汽車(chē)的發展方向一定是新能源汽車(chē)。指明汽車(chē)行業各家各戶都在展示自身新能源車(chē)力量，新能源汽車(chē)大方向已不可逆轉。其中消費方式也将會由傳統的買車(chē)出行向共享出行、租賃出行的模式一點點逐步轉變(biàn)。

因此，我們現在正在做的“馬達出行”，具備(bèi)很大的發展空間。将來汽車公司一定不是靠資産(chǎn)投入的運營模式，而是向做平台、新資産(chǎn)的方向靠近，未來由我們搭台，讓别人來唱戲。現在，“馬達出行”在安徽基地已投入使用，與馬鋼也已達成合作意向。未來的“馬達出行”将是一個非常大的增長點，我們要通過這種模式去改善大家的出行方式，這個市場不可估量。

（二）售電：時刻保持危機感，不斷拓展新業務。就目前而言，除瞭總公司業務盈利，子公司基本盈虧。當然，很多東西經過瞭嘗試，才會有結論，但是在接下來的業務發展上，我們也需要做些調整。

在新增業務上，仍然不夠理想。光伏居間、節能改造、電力運維等服務，落地較慢，還需要多花時間、花功夫。江蘇儲能業務一定要落地；電力運維業務在人員上也慢慢具備，對外要多推廣該項業務；售電雲、監控平台要運用起來；安慶、宣城供熱業務要盡快落地
。

最後，就企業相關問題，提醒大家，公司内部要有報(bào)備(bèi)機制
，業務流程要梳理好。

▲科達潔能董事長邊程

最後，邊董對車電業務做出瞭工作指示。邊董表示，車電公司注冊成立兩年多，到現在爲止，可以稱之謂欣欣向榮，經營成果超出預期想象，且此次彙報在質量上也同樣超出預期。從大家講話的内容，尤其可以感受到，多數人都在講存在的問題，並(bìng)且想著(zhe)要怎麽解決，這種工作态度在科達是走在前列的。第一表示滿意，第二表示感謝，並(bìng)對車電公司成立以來，一直沒能參加會議感到抱歉。同時提議於下周六開始，分車、電兩塊，分别進行闡述、分析以及探讨。

邊董指出，人類社會的發展，每行每業都是在提高勞動生産率，比如說陶瓷行業，科達潔能總部已經在研究一條生産線隻採(cǎi)用50人以下完成（現在這條生産線也已經存在）。作爲中國這樣一個人口大國，如果一條生産線由200多人減至50人，那被減的150人該怎麽辦？所以整個社會都在向著(zhe)服務化轉移。越發達的城市第三産業結構越高，第二産業比例降低，第一産業比例則更低。在這種情況下，服務業就是發展最好的産業。截止到目前爲止，車電業務作爲服務行業，發展方向是對的，且是大有可爲的。

緊接著邊董指出對售電公司而言：中國的電價目前爲七到八毛每度，結合美國、英國等國家現狀，推測下一步，電力體制改革可能會進一步加強。借鑒日本的經營之聖——稻盛和夫的成功案例，指出民營的、以服務爲主的行業，在随著政策的一步步開放的未來，我們給予客戶的是服務，給客戶帶來省錢，我們掙錢。在競争中我們要做到，給客戶省更多的錢，帶來更大的便利，從而開拓更大的業務空間。並指明，售電公司要朝兩個方向發展，一是綜合能源管理，二是非洲能源業務的開拓。

對汽車公司而言：共享汽車服務是社會的發展趨勢，把汽車服務做好，這不僅能給客戶省錢，還能給客戶帶來方便。在把“馬達出行”這種共享汽車服務的模式完善之後，發展空間是巨大的。運營好之後，首先就到廣東成立分公司，爲我們自己服務，服務好瞭(le)之後，緊接著(zhe)就到北京成立分公司。我們把這商業模型做好，就是做到瞭(le)讓客戶省錢，給客戶帶來方便，而我們也掙錢。而現在要做的，就是踏踏實實、認認真真的做好眼前的事。

邊(biān)董最後總結到，随著(zhe)智能化、自動化的提升，服務業十分被需要，是朝陽行業。

在對未來行業發展的期望中，車電業務2018年上半年工作總結會議取得圓滿成功。上半年的工作碩果，得益於(yú)各部門領導的指導和支持，得益於(yú)各項目領導的傾力協助，得益於(yú)全體員工的共同努力，在下半年的工作中，車電公司全體員工将繼續以飽(bǎo)滿的熱情投入到工作中去，不忘初心，不斷超越。