新能源汽車、二手車政策暖風頻吹，國家喊你“買買買”！
汽車産業
疫情對汽車産業有影響嗎？
綜合來看，雖然最近疫情在短時間内對汽車(chē)産(chǎn)業確實帶來較大的沖擊和下行壓力，但是這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車産(chǎn)業長(zhǎng)期向好的趨勢 。經過調整優化以後，中國的汽車市場将逐步恢複，並(bìng)在較長(zhǎng)一段時間内保持穩定。
汽車産業複工複産和市場銷售情況如何？
根據監測數據 ，目前主要的汽車企業已經全面複工，日産量也逐步恢複到去年同期水平的75%以上，應該說恢複得還是比較快的 。從經銷商來看，經銷商訂單恢複到正常水平的65%以上，也恢複得不錯，比生産(chǎn)環節稍差一點 。所以總體上看，汽車複工複産(chǎn)已經全面展開瞭(le)，市場銷售也正在恢複。
汽車的銷售量會持續走低嗎？
受多種因素影響，我國汽車銷售量已經連續兩年下降，表明經過多年高速增長以後，逐漸進入一個階段性調整的平台期 ，但這並(bìng)不意味著(zhe)汽車銷售會持續走低，我國汽車消費尚未達到發展的“天花闆”。
我國人口基數大，發展潛力足，千人汽車擁有量剛剛超過世界平均水平 ，與發達國家差距甚遠。國家相關中長(zhǎng)期發展規劃已經明確(què)汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向，将持續不斷(duàn)推進高性能、低排放、節能型的汽車消費。按照統籌(chóu)經濟發展、環境保護和交通出行三方面的要求，綜合考慮經濟發展水平、公共基礎設施建設和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車(chē)消費還有非常大的發展空間。
新能源汽車
将新能源汽車的購置補貼和免征購置稅政策延長兩年
爲瞭(le)促進汽車消費，今年3月31日國務院常務會議確(què)定，将今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優惠政策延長兩年。下一步，财政部将會(huì)同有關(guān)部門，抓緊按程序出台新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩定市場(chǎng)預期，爲釋放汽車(chē)消費需求創造良好的條件。
支持地方開展充電設施建設
一是採取以獎代補的方式，支持地方開展充電設施建設 。充電設施建設的責任主體是地方和相關企業。爲瞭(le)支持地方做好充電設施建設，中央财政從2014年起對地方開展充電設施建設給予獎勵性補(bǔ)助，獎勵資金由地方統籌使用 。截至目前，中央财政已經安排獎勵資金45億元。
二是已經形成瞭中央和地方協同推進建設的格局。與新能源汽車(chē)相關的支持政策，從(cóng)一開始主要是支持購置，到後來逐步調整爲中央财政支持購置，地方補貼充電基礎設施建設和運營。地方原來支持購置方面的資金轉爲用於(yú)支持充電(diàn)設施的建設和配套運營服務等方面。
二手車
二手車經銷企業有稅收優惠
從(cóng)今年5月1日到2023年底，對二手車(chē)經銷企業銷售舊車(chē)減按銷售額的0.5%征收增值稅。
按照這一規定，二手車經銷企業稅收降幅會達到75%。
五方面規範二手車交易
一是強化車輛的信息透明，推動經銷企業檢測(cè)核實車輛的技術狀況，制作車輛狀況表，並(bìng)在醒目的位置向消費者展示 。
二是強化服務信息公開，推動二手車(chē)交易市場(chǎng)和經銷企業公開服務項目、服務流程、服務内容、收費标準、監督電話等基本信息 。
三是強化信息查詢服務，鼓勵數據(jù)服務企業提供保險、維修、保養、召回等曆史車(chē)況信息的查詢服務。
四是強化突出問題治理，禁止和嚴處(chù)非法修改車(chē)輛裏程表、車(chē)輛識别代碼和發動機号等造假問題 。
五是強化事中事後監管，加強部門信息共享，壓實屬地管理和經營主體責任，規範(fàn)經營行爲，保障消費(fèi)者權益。
回應關切
輕型車的國6标準會推遲實施嗎？
生态環境部考慮在全國尚未實施國六排放标準的地區适當延後實施，具體講就是适當延長(zhǎng)汽車生産(chǎn)企業的生産(chǎn)過渡期，适當延長國五庫存車的銷售期。這個(gè)政策一經出台以後(hòu)，會第一時間向社會公布。
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